3月初北京知識產(chǎn)權(quán)法院收到深圳某公司的專利糾紛請求,并且得到立案受理。這是一起典型的由于忽視或是滯后的知識產(chǎn)權(quán)引起的案件。共享單車的核心技術(shù)和創(chuàng)新實際上是智能鎖,但是摩拜以及國內(nèi)的大多共享單車服務(wù)商都沒有此專利,也沒有獲得過專利持有人的相應(yīng)授權(quán)。但是他們還是這么干了,而且干得挺大,現(xiàn)在“掉鏈子”了。
來自國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2017年2月6日,摩拜單車還沒有獲得正式發(fā)明授權(quán)的記錄,其進(jìn)入公示期的國內(nèi)發(fā)明公布數(shù)11件,實用新型數(shù)12件,外觀設(shè)計數(shù)5件,從專利所涉內(nèi)容來看,既涉及對自行車車體(車架、輪叉、無鏈、圓錐齒輪、擋泥板)等對“自行車”硬件的技術(shù)顛覆,也有涉及“智能鎖”、“防盜技術(shù)”以及“剎車技術(shù)”(電機、電機系統(tǒng)及充電和剎車方法)的創(chuàng)新。
值得一提的是摩拜單車的直接競爭對手ofo單車在國內(nèi)的發(fā)明公布數(shù)是兩件,實用新型數(shù)是1件,外觀設(shè)計數(shù)是1件。從專利布局涉及的內(nèi)容來看,均是與“智能鎖”相關(guān),可見智能鎖在共享單車領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略位置。
根據(jù)專利持有單位的描述,他們在智能鎖上投入超千萬,2012年就開始研發(fā),而在技術(shù)在沒有經(jīng)過授權(quán)的情況被摩拜單車等大肆應(yīng)用在超千萬臺自行車上,如果真按照數(shù)量來賠償,這將是個天文數(shù)字。如果是在美國,專利持有人獲勝的話,被訴企業(yè)可能直接倒閉。西方發(fā)達(dá)國家對知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)非常嚴(yán)格,而在中國年輕一代的創(chuàng)業(yè)者意識都根不上,投資機構(gòu)也是一股腦地跟風(fēng),卻不知道連核心技術(shù)專利都沒有。所以中國知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)展不是靠一部分人的提升,而是全民的提升。
除了專利,還有商標(biāo),中國出現(xiàn)的知識產(chǎn)權(quán)糾紛越來越多,不少創(chuàng)業(yè)者做項目時只要覺得好聽的名字就用,須不知自己根本沒有使用的權(quán)利,或者說并不知道使用后果。就如同沒有駕照開車一樣,明明知道違法,卻偏想碰碰運氣。抱有這種心理的創(chuàng)業(yè)者,并不懂商業(yè)法則,也沒有商業(yè)格局,要想把企業(yè)做大少走彎路很難?;鹈W(wǎng)接到的商標(biāo)駁回復(fù)審案件也越來越多,原因是很多人認(rèn)為商標(biāo)只要提交了拿到受理通知書就感覺是自己的了,這是一種錯誤的理解。同樣的類別只要別人先獲得了商標(biāo)證,你就沒有資格再獲得。小編還是建議注冊商標(biāo)先找專業(yè)靠譜的知識產(chǎn)權(quán)顧問咨詢,這樣才不會走彎路。
共享經(jīng)濟、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)正在催生一波又一波的創(chuàng)業(yè)者,希望他們在創(chuàng)新的同時少一些“魯莽”,在知識產(chǎn)權(quán)的道路上不要再“掉鏈子”。
來源:火名網(wǎng)
]]>????? 除前款規(guī)定的情形外,當(dāng)事人因其他正當(dāng)理由延誤專利法或者專利法實施細(xì)則規(guī)定的期限或者國務(wù)院專利行政部門指定的期限,導(dǎo)致其權(quán)利喪失的,可以自收到國務(wù)院專利行政部門的通知之日起2個月內(nèi)向國務(wù)院專利行政部門請求恢復(fù)權(quán)利。
]]>? 在專利申請審查過程中,申請人可能會多次收到審查意見通知書,對審查意見通知書的答復(fù)將直接影響到專利申請的過程及結(jié)果,如果經(jīng)多次陳述意見或修改后,缺陷或問題仍然存在,則專利申請將被駁回。
]]>?⑴是指形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合的設(shè)計;
?⑵必須是對產(chǎn)品的外表所作的設(shè)計;
?⑶必須富有美感;
?⑷必須是適于工業(yè)上的應(yīng)用。